百公里油耗5.71L，轴距3060mm，家用MPV选丰田赛那如何？

随着家庭人口增多，部分家庭在购车时更倾向于承载力更强的MPV，而且市面上的MPV在设计上越来越贴合家庭用车，所以国内汽车市场上的MPV占有率逐渐升高。2023年随着新能源兴起，国产车也迎来了自己的春天，腾势、岚图以及广汽传祺等车企都蜂拥至中大型MPV行列，但对于部分传统用户来说，认为新能源汽车没有经过长久的市场检验，购车时更倾向于传统燃油车，今天我们就广汽丰田赛那为例，看看家用车选它如何？

赛那是一款中大型MPV，现售的6个版本均为油电混合版，经济性自然要优于同级的纯燃油车，6款车的指导价从30.98万元至41.18万元不等，在同级中这样的定价中规中矩，下面就从多维度对该款车进行分析。

先来看一下丰田赛那的外观，赛那的前脸造型由凌厉的线条勾勒而成，不规则的进气格栅涂黑处理，半封闭式的设计好像一台新能源车。犀利的大灯外沿加入亚光银色饰条点缀，有效提升车辆精致感，该车配备了日行灯、自适应远近光和前雾灯等，大灯延时关闭仅在顶配版中给到。

来到车身侧面，丰田赛那的车身尺寸是5165/1998/1765（1785）mm，轴距为3060mm，定位于中大型MPV。贯穿式腰线配合上扬的侧裙线有效提升侧身肌肉感，全系标配双电动侧滑门，可避免力气小关不住车门的尴尬，车门开口较大，方便人员上下车，但底盘较高，对身材矮小的人来说不是很友好，密辐式轮毂有17和20英寸两种段位，20英寸的车型带来的视觉冲击力和操控性会更强。

赛那的尾部线条张力十足，分段式后尾灯采用黑色的线条勾勒轮廓，点亮后带来较高的辨识度。经典的车标LOGO融入蓝色，彰显其油电混动的属性，熏黑的后包围边缘加入一根银色饰条点缀，看上去不再单调，隐藏式排气管布局营造出简洁又大方的尾部形象。

坐进内饰，赛那的座舱采用了沉稳的造型，软皮、木纹饰板、哑光银饰条等多种材质拼接而成，整体视觉效果很有特色。中控屏下方保留了大量的物理按键，能快速对空调进行调节，制冷和制热速度较快，自动出风系统控制合理，后排也有独立的空调和出风口，需要注意的是，高风速下噪音较大，此处还有提升空间。低配版的中控屏为8英寸，尺寸和功能配置上都逊色于高配版的12.3英寸屏幕，好在低配版支持三种手机互联映射，来拓展中控屏的功能。

该车入门版提供的是织物座椅，档次感不如其它版本的真皮+仿皮好，2+2+3座椅布局在中大型MPV中较为常见，前两排座椅电动调节随着版本的升高而逐级给到。高配版前两排都拥有加热和通风功能，而低配版只有前排具备座椅加热，在同价位中座椅配置并不高。空间方面倒是令人满意，座舱布局合理，大大提升了空间利用率，身高180cm的用户坐在车内没有压抑感，后备箱容积能达到525L，露营装备也能放得开，在同级中属于较高水平。

动力上，丰田赛那搭载2.5L发动机与电动机组成的油电混合系统，车辆最大输出功率为181kW，匹配E-CVT无级变速箱，动力参数不如同级的新能源车好，但满足家庭多场景用车完全没有问题。赛那起步干脆利落，动力响应积极，提速的过程格外轻松，E-CVT无级变速箱使整个驾驶过程更为顺畅，没有太多的顿挫感，在中高速阶段或弯道上行驶时，能明显察觉到车子的稳定性不错，配合转向轻盈、指向精准的方向盘，进一步提升车辆操控感。该车全系标配了L2级辅助驾驶、自动驻车、全速自适应巡航、车道居中保持等多种辅助功能，丰富的配置让长途行车也不再是负担。

丰田赛那在中大型MPV中的配置和空间都是中规中矩的表现，动力基本满足日常使用，但百公里综合油耗要远低于同级燃油车，所以追求用车经济性，且不想买新能源车的话，丰田赛那是个不错的选择。